今天洛阳欧洲杯下注和永洁环保小（xiǎo）编带大家了解下（xià）含油污水处（chù）理设备对含油废水的处理主要（yào）依据各种处（chù）理（lǐ）方法原理（lǐ）及优缺（quē）点，针对所（suǒ）处理的工（gōng）业（yè）废（fèi）水（shuǐ）水质（zhì）情况采取不同的（de）处理工艺。

　　1.炼油废水

　　炼油厂（chǎng）和石（shí）油化（huà）工厂的废水中都含有相当（dāng）量的（de）油污（wū）,主要有油脂、皂脚（jiǎo）、油脚等有（yǒu）机物以及酸、碱、盐（yán）和固体悬（xuán）浮物。经（jīng）隔油（yóu）处理后,含油量仍有100～200 mg/L,基本（běn）上以乳化（huà）油、分散油和溶（róng）解（jiě）油的（de）形（xíng）式存在,也有悬浮（fú）性固体(SS)、溶解性（xìng）的有机物质,硫化物和NH3-N等。国内多（duō）采用隔油-混（hún）凝气浮-生化“老三套”处理工（gōng）艺,该工艺技术（shù）成熟、适应性强且（qiě）稳定可靠,但占地面积大（dà）,投资费用（yòng）高,难为中、小企业所接受。随着生产工艺（yì）的发展和出水（shuǐ）水质要求的提高,“老三套”处理（lǐ）工艺急需改进（jìn）。

　　通（tōng）常的改进（jìn）是在原有工艺的基础上增加（jiā）深度处理装置,如以活性炭或焦炭吸附（fù）作为出水的（de）深（shēn）度处理,含油污水（shuǐ）处理设备出水水质好,也有（yǒu）采用两级气浮（fú）的改进工艺（yì）。

　　2.机车废水

　　铁（tiě）路机车车辆（liàng）工厂、机务段、车辆（liàng）段和洗灌站等都排放大量的含油废水,成为铁路治理的重点和难点。而公路运（yùn）输业中主要是（shì）城（chéng）市汽车的（de）保养与修理过程中（zhōng）产生（shēng）大量的含油废水,对（duì）环境污染大。含（hán）油污水处理设备厂家表示，对（duì）机车（chē）废水采（cǎi）用传统（tǒng）的混凝-气（qì）浮法,成本较（jiào）高,混凝生成的絮体部分解体,随水（shuǐ）流出（chū）,使处（chù）理效果达（dá）不到排放（fàng）标准;电解-气浮法。

　　由于电解受（shòu）许多因素的影响,而废水（shuǐ）的水量和浓度又（yòu）经常发生变化,常使（shǐ）电解量与（yǔ）废水中的污染物量不（bú）匹配,使（shǐ）处理（lǐ）效果（guǒ）较差,达不到排（pái）放标（biāo）准。目（mù）前普遍采用隔（gé）油-气浮-澄清过滤工艺,或（huò）者（zhě）调节沉（chén）淀-混凝沉（chén）淀-砂滤工艺。

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